緣由
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.jpg) 中山高速公路自民國67年全線通車以來，由於國內經濟持續成長 ，車輛持有率及公路交通需求急遽增加，導致道路交通負荷日趨 嚴重，中山高速公路有逐段呈現飽和之現象，尤其以位於都會區 及交流道之路段為甚。
有鑒於此，交通部國道高速公路局乃著手 進行高速公路拓寬改善計畫，北部路段已先後完成台北林口段、 林口楊梅段及汐止五股段高架拓寬等工程。
為因應市鎮發展等時空大轉變，高公局即積極展開中、南部路段之拓建計畫，辦理中山高速公路員林至高雄段拓寬工程之規劃設計。 |
工程範圍
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中山高統一里程211K+781~252K+000止，扣除北斗交流道及雲林系 統交流道，工程範圍約34.5公里，共分20個設計標別，包括公路標4標、機電標4標、植栽新植及移植7標、建築標4標及橋工標1標。 |
工程內容
| 本工程主線總長34.5公里，包括西螺、斗南及大林交流道共3處、員林及斗南收費站共2處、西螺服務區1處、斗南工務段1處、穿越橋19座、中沙大橋及虎尾溪橋2座跨越橋、車行橋涵49座及排水箱涵等。 |
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工程期限及效益
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本工程設計服務期限自民國87年12月起，迄民國93年4月完成議定 契約設計及修正變更成果，並於民國97年6月竣工完成。此路段的 完工通車，對於紓解中南部的中長程交通運輸負荷成效顯著，並整 合連結國道交通路網系統，縮短旅途運輸時間，進而帶動都會區域 的經濟發展。 |
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